Inspectie van een 13,6m huiftrailer bij goederenschade met aansluitende vaststelling van de bevindingen en afwikkeling van de transportschade.
Op 23 juni 2023 zijn wij door een Deens expertisebureau belast met de expertise van een verkeersongeval met goederenschade. Aanvullend zijn er maatregelen uitgevoerd ter beperking van de schade aan de beschadigde boekweitlading.
Toedracht van het ongeval: In de nacht trok er een storm met hevige regenval over het gebied van de provinciale weg in de richting van D-38162 Cremlingen, waardoor de rij- en zichtomstandigheden ernstig belemmerd werden.
Een met 28 Big Bags (à 800 kg boekweit) beladen 13,6m huiftrailer raakte als gevolg daarvan van de weg en stortte in een sloot. Door het zijdelings van de weg raken en de impact ontstond er een massieve belasting van de ladingszekering en een verschuiving van de lading binnen de oplegger.
Vervolgens scheurden 15 Big Bags open; nog eens 5 werden bij het hijsen van het voertuig beschadigd door scherpe metalen delen. De goederen waren in kunststof Big Bags op houten pallets gestuwd. Tussen de pallets en de laadvloer waren overal antislipmatten aangebracht. Alle Big Bags waren met sjorbanden gezekerd door middel van neerbinden; bovendien kon worden uitgegaan van een vormsluiting onderling en ten opzichte van het kopschot.
De goederen moesten rechtstreeks van het landbouwbedrijf naar de productie worden gebracht voor verdere verwerking. Vanwege aanhoudende hevige regenval en de niet-hermetische sluiting van de Big Bags drong er vocht binnen, wat leidde tot doordrenking van de boekweit. De focus lag op het veiligstellen van de goederen en het minimaliseren van vervolgschade en kosten.
Directe maatregelen:
Binnen het eerste uur werd er een nabijgelegen terrein georganiseerd om de nog intacte Big Bags tijdelijk op te slaan. Bijzonder kritiek was de situatie de volgende dag: door zonnestraling ontstond er in de doordrenkte Big Bags warmteontwikkeling en de daarmee gepaard gaande “broei”. Hierdoor wordt schimmelvorming in de hand gewerkt en wordt de boekweit op korte termijn zelfs ongeschikt voor veevoer.
Parallel daaraan vond de coördinatie van alle betrokken instanties plaats:
- Afzender: voorbereiding van een vervangende levering voor de wachtende productielocatie.
- Transportonderneming: afstemming over de inzet van een vervangend voertuig.
- Bergingsdienst: selectie, opdrachtverlening en inzet van een gespecialiseerd bedrijf (aankomst ter plaatse binnen 3 uur).
- Politie: afstemming over de stapsgewijze vrijgave van de locatie van het ongeval (één rijstrook na 2 uur, volledige vrijgave na afronding van de berging).
- Reinigingsbedrijf: organisatie van de wegdekreiniging aansluitend op de berging.
- Wegbeheerder / Verkeersinstantie: afstemming over de verkeerstechnische afzetting en vrijgave van de maatregel.
- Wegenonderhoudsdienst: contactopname voor het herstel van de beschadigde bermplanken langs de rijbaan
Technische berging en logistiek
De beschadigde Big Bags met boekweitlading werden per kraan geborgen en naar het terrein gebracht. De verongelukte vrachtwagen werd na het lossen door de bergingsdienst rechtop gezet. De documentatie van het verkeersongeval en de berging vond plaats door middel van foto-, video- en audio-opnamen van getuigenverklaringen en werd samengevoegd in een eindrapport ter schadedocumentatie voor verzekeraars en instanties.
De gedeeltelijk doordrenkte boekweit werd onmiddellijk vrijgegeven voor verwerking respectievelijk vervoedering om verdere kwaliteitsverliezen in het kader van de transportschade te voorkomen, aangezien er geen economisch haalbare gecertificeerde biogasinstallatie beschikbaar was.
• Een vervangende levering borg de bevoorrading van de productielocatie zonder noemenswaardige vertragingen.
• Na afronding van de bergings- en opruimwerkzaamheden vond de volledige vrijgave van de locatie van het ongeval voor het verkeer plaats.
Samenvattend werden er aan het voertuig geen technische gebreken vastgesteld; in het bijzonder waren er geen bijzonderheden met betrekking tot bandenprofiel, bandenspanning of andere voor de voertuigveiligheid relevante componenten.