Windkraft-Turbinenhaus auf Schwerlasttransportfahrzeug mit roter Plattform und Geländer – transporttechniker.de

Nadzór nad załadunkiem wielkogabarytowych elementów – osiem gondoli (nacelles) na statek typu Ro-Ro

Nasze hiszpańskie biuro partnerskie, działając w imieniu lokalnego ubezpieczyciela, zleciło nam nadzór nad załadunkiem ośmiu gondoli o masie jednostkowej 379 t w Cuxhaven.

Transport von Gondeln, Nacellen und Maschinenhäusern auf SPMT im Hafenbereich bei Schwerlastlogistik-Operationen mit Kranunterstützung und maritimer Verladung – Projektbeispiel von transporttechniker.de im Bereich Schwertransport und Industrieumschlag

Transport ładunku odbywał się przy użyciu 12-osiowego modułu SPMT typu Goldhofer THP/SL oraz 14-osiowego modułu SPMT typu Goldhofer PST/SL-E; dopuszczalny nacisk na oś wynosił każdorazowo 36,6 t przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości jazdy 5 km/h.

Lagerung und Hafenumschlag von Windkraftanlagen-Komponenten für Offshore-Windparks im Bereich Schwerlastlogistik, Schwerguttransport und internationale Projektabwicklung

Długość trasy transportowej od producenta do portu wynosiła ok. 700 m.

Großkomponenten von Windkraftanlagen im Hafen für Schwerlasttransport, Sattel, Support, Gondeln, Nacellen, Maschinenhaus, Schwergutumschlag und internationale Projektlogistik – transporttechniker-de

Przed załadunkiem przeprowadziliśmy kontrolę stanu technicznego i udokumentowaliśmy stan elementów oraz obecność oznaczeń.

RoRo-Schiff (Roll-on/Roll-off-Schiff) im Hafen für den Seetransport von Schwergut und Projektladung im Bereich maritimer Schwerlastlogistik und Hafenumschlag – transporttechniker-de

Die ROTRA VENTE ist ein RoRo-Schiff für ROTRA VENTE to statek typu Ro-Ro przeznaczony do transportu elementów morskich turbin wiatrowych (offshore). Całkowita nośność / masa ładunku MS „ROTRA VENTE” wynosi niespełna 4500 t.

Verladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-deVerladung eines Gabelstaplers über die Rampe eines RoRo-Schiffes im Hafen als Teil der maritimen Projektlogistik und des internationalen Schwerguttransports – transporttechniker-de

Statek został przebudowany z dawnego kontenerowca na zlecenie firmy Siemens Wind Power.

Innenansicht des Ladebereichs eines RoRo-Schiffes mit Schwerlasttechnik und Vorbereitungen für den Transport von Projektladung im Bereich maritimer Schwerlastlogistik und Hafenumschlag – transporttechniker-de

ROTRA VENTE:

Rok budowy: 1999

Numer IMO: 9193251

Sygnał wywoławczy (Call Sign): PBBQ

Bandera: Holandia (Netherlands)

DWT (Nośność): ok. 11 000 t

LOA (Długość całkowita): ok. 167,0 m

Transport einer Windkraft-Gondel (Nacelle) auf einem SPMT mit dem Schiff ROTRA VENTE – transporttechniker-de

Po otwarciu furty dziobowej i rozłożeniu rampy wjazdowej przeprowadzono oględziny statku.

Transport einer Windkraft-Gondel (Nacelle) im Laderaum eines Schiffes – transporttechniker-de

Wspólnie z załogą wyjaśniono kwestie dotyczące załadunku oraz mocowania ładunku.

Transport einer Windkraft-Gondel (Nacelle) auf einem SPMT in einer Industriehalle – transporttechniker-de

Najpierw dostosowano wodę balastową, aby zmniejszyć kąt wjazdu wzdłuż rampy.

Sattel (Support) für eine Windkraft-Gondel (Nacelle) auf einem SPMT, dabei Ladungssicherungsketten, und Antirutschmatten während des Transports – transporttechniker-de

Między ładunkiem a pokładem statku rozłożono wielkopowierzchniowe maty antypoślizgowe.

13-mm-Schwerlastkette (MBL 20T) für Transport und Sicherung in der Logistik – transporttechniker-de

Ładunek przemieszczano stopniowo z placu przed portem, przez rampę, aż na wyznaczone miejsce na statku.

Montage Ladungssicherung eines Sattels (Support) für eine Windkraft-Gondel mit Ketten in einer Industriehalle – transporttechniker-de

Do zabezpieczenia ładunku wykorzystano zarówno istniejące, przyspawane pierścienie D-ring, jak i punkty mocowania (laszingowe) wpuszczone w dno statku i na stałe zintegrowane z pokładem. Dzięki dużej liczbie dostępnych punktów mocowania prace spawalnicze nie były konieczne.

Transport von zwei Windkraft-Gondeln (Nacelles) mit Gabelstapler in einer Industriehalle – transporttechniker-de

Zastosowany sprzęt:
pierścienie D-ring na ładunku o sile zrywającej (BL) 500 kN, haki z łańcuchem 13 mm o minimalnej sile zrywającej (MBL) 20 t oraz śruby rzymskie (Turnbuckles). Dodatkowy ładunek (skrzynie z materiałami) zabezpieczono pasami przed przesunięciem.

Sattel (Support) für eine Windkraft-Gondel mit Ketten und Stromanschlüssen (CEE-Stecker) – transporttechniker-de

Podłączono kable zasilające do poszczególnych gondoli w celu zapewnienia zasilania podstawowego.

Sattel (Support) für eine Windkraft-Gondel mit Ketten gesichert in einer Industriehalle – transporttechniker-de

W ramach końcowej kontroli stanu technicznego mocowanie ładunku zostało sprawdzone i odebrane wspólnie z superkargo oraz kierownictwem statku.

Montage von zwei Windkraft-Gondeln (Nacelles) in einer Industriehalle mit Arbeitern – transporttechniker-de

Całą operację – od przetransportowania gondoli z zakładu produkcyjnego po zakończenie mocowania ładunku – udało się przeprowadzić w zaledwie siedem godzin. Podczas wyjścia z portu personel statku poinformował nas o wysokości metacentrycznej (GM) wynoszącej 1,68 m.

Warnschild: Potentialausgleich ist vor Benutzung herzustellen – transporttechniker-de

Na zakończenie sporządzono szczegółowy protokół załadunkowy.