Przewoźnik powierzył nam przeprowadzenie analizy trasy (route survey) dla transportu mostu oraz opracowanie rysunków transportowych CAD.
Analiza wstępna:
Ze względu na wymiary zestawu transportowego wynoszące ok. 85 × 12 × 8,3 m (ładunek + obrotnica + skaza/adapter + ciągnik) oraz wagę całkowitą ok. 525 t, masa nie stanowiła głównego problemu. Kluczowe znaczenie miały uwarunkowania geometryczne, a w szczególności ponadprzeciętna długość.
Jako pojazdy transportowe zaplanowano przednie 6-osiowe moduły SPMT o nacisku 40 t na oś oraz tylne 10-osiowe moduły Goldhofer UT THP/SL10 o nacisku 25 t na oś. Wyznaczono odpowiednią trasę transportową z ulicy Essener Straße w 49719 Meppen do portu Eurohafen w 49733 Haren (Ems).
Pomocne przy wyborze trasy okazały się dane z urzędu katastralnego, w tym punkty pomiarowe, cyfrowe modele terenu, granice działek, obrysy budynków oraz powierzchnie dróg.
Po dokładnej analizie wyznaczono optymalną trasę o łącznej długości 4,5 km i udokumentowano ją wraz z niezbędnymi działaniami z zakresu organizacji ruchu.
W protokole trasy uwzględniono m.in. szerokości przejazdu (w tym na przejazdach kolejowych z krzyżem św. Andrzeja) oraz skrajnie pionowe (wysokości) latarni, słupków, skrzynek elektrycznych, barier ochronnych, znaków i tablic ostrzegawczych. Dodatkowo udokumentowano linie zasilające, infrastrukturę kolejową, sygnalizację świetlną oraz wysokości ogrodzeń w zakresie istotnym dla swobodnego przejazdu zestawu.
Ponadto wskazano miejsca, w których konieczne może być przygotowanie tymczasowych poszerzeń (łączników), aby złagodzić promienie skrętu. Opisano również wymagane środki organizacji ruchu, w tym demontaż znaków (również na przejazdach kolejowych), sygnalizacji świetlnej oraz ogrodzeń przyległych nieruchomości.
W ramach analizy trasy pomocne okazały się rozmowy z osobami znającymi teren. Pozwoliło to uzyskać cenne wskazówki dotyczące przebiegu trasy, wynikające z ich znajomości lokalnych uwarunkowań i bieżących utrudnień.
