
İspanyol ortak büromuz, yerel bir sigorta şirketi adına Cuxhaven sahasında her biri 379 ton ağırlığındaki sekiz makine dairesinin (gondol) yükleme gözetimi için bizi görevlendirdi.

Yükün taşınması, 12 akslı Goldhofer THP/SL tipi bir SPMT modülü ile 14 akslı Goldhofer PST/SL-E tipi bir SPMT modülü kullanılarak gerçekleştirilmiştir; izin verilen aks yükü maksimum 5 km/s sürüş hızında her biri için 36,6 tondur.

Üreticiden limana kadar olan taşıma mesafesinin uzunluğu yaklaşık 700 m’dir.

Yüklemeden önce durum kontrolü gerçekleştirdik ve bileşenlerin durumunu ve işaretlerin varlığını belgeledik.

ROTRA VENTE, deniz üstü (offshore) rüzgar enerjisi bileşenlerinin taşınması için tasarlanmış bir Ro-Ro gemisidir. MS “ROTRA VENTE” gemisinin toplam yük kapasitesi yaklaşık 4500 tondur.

Gemi, Siemens Wind Power adına eski bir konteyner gemisinden dönüştürülmüştür.

ROTRA VENTE:
Yapım Yılı: 1999
IMO No: 9193251
Çağrı İşareti (Call Sign): PBBQ
Bayrak: Hollanda (Netherlands)
DWT (Detveyt): yakl. 11.000 t
LOA (Tam Boy): yakl. 167,0 m

Yükleme Operasyonu:
Baş kapağın açılması ve erişim rampasının indirilmesinden sonra gemide ön inceleme yapılmıştır.

Mürettebat ile birlikte yükleme ve yük sabitleme konuları netleştirilmiştir.

Rampa boyunca tırmanma açısını azaltmak için öncelikle balast suyu ayarlanmıştır.

Yük ile gemi güvertesi arasına geniş alanlı kaydırmaz matlar serilmiştir.

Yük, ön alandan rampa üzerinden gemideki belirlenen konuma adım adım taşınmıştır.

Yükün sabitlenmesi için hem mevcut kaynaklı D-halkaları hem de gemi tabanına gömülü, güverteye sabit entegre lashing (bağlama) noktaları kullanılmıştır. Mevcut lashing noktalarının çokluğu sayesinde kaynak işlerine gerek kalmamıştır.

Kullanılan Malzeme: Yük üzerinde BL 500 kN D-halkaları, Kanca + Zincir 13 mm MBL 20 T ve lashing gerdirme aparatları (Turnbuckles). Ek yükler (malzeme sandıkları) kaymaya karşı spanzet kolanlar (gurt) ile sabitlenmiştir.

Temel güç beslemesi için ilgili makine dairelerine (nacelle) elektrik kabloları bağlanmıştır.

Son durum kontrolü kapsamında yük emniyeti, supercargo (yükleme süpervizörü) ve gemi yönetimi ile birlikte denetlenmiş ve kabul edilmiştir.

Nacelle’lerin üretimden alınmasından yük sabitlemesinin tamamlanmasına kadar olan tüm operasyon sadece yedi saat içinde tamamlanabilmiştir. Limandan ayrılışta gemi personeli tarafından 1,68 m’lik bir GM değeri bildirilmiştir.

Son olarak detaylı bir yükleme raporu (protokolu) hazırlanmıştır.

